市場活動
六月氣候宜人，正是一年中適合出游的好時節(jié)，大家出游熱情逐漸高漲，周邊游、短途游成了這個假期的主要出游方式。
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自駕出行說走就走，聽上去很美好，但現(xiàn)實(shí)很骨感，旅行帶來驚喜的同時，也夾雜著不可預(yù)知的突發(fā)情況，比如遭遇堵車，不留神與前方車來了個親密接觸，又或是倒車時，沒把握好分寸發(fā)生刮蹭，看不見的駕駛盲區(qū)總是讓人猝不及防。
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6D輔助駕駛模式 掃清行車泊車盲區(qū)
對于駕駛盲區(qū)，相信車主們都不陌生，它潛伏在車身四周，時常威脅著人們行車安全，因此，加裝一款靠譜的影像輔助產(chǎn)品尤為重要。
道可視作為360全景行業(yè)頭部品牌，憑借其強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，在360°全景精準(zhǔn)軌跡方面有著領(lǐng)先優(yōu)勢，率先推出6D輔助駕駛模式，能很好地解決行車及泊車時的各種駕駛盲區(qū)，省去車主諸多麻煩，伴車主輕松出行！
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◆倒車入庫
倒車可以說是發(fā)生刮蹭非常高頻的場景，尤其是在密集狹小的停車環(huán)境下，即使是老司機(jī)也不能掉以輕心。
當(dāng)用戶倒車入庫時，道可視360°全景中的通過“倒車影像”+“精準(zhǔn)輔助線”的方式，精準(zhǔn)計算出行車軌跡，顯示車輛泊車時車身所經(jīng)過的位置，幫助司機(jī)準(zhǔn)確入庫，小白也能一步到位。
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◆側(cè)方泊車
側(cè)方位也是比較常見的倒車方式，但它并不像倒車入庫那么“單純”，前后停放的車輛及左（右）側(cè)可能存在的馬路崖子等，都給側(cè)位泊車提升了難度。
在道可視的“側(cè)方位泊車模式”下，車輛前后、側(cè)面影像呈現(xiàn)了車身與障礙物的距離，再配合精準(zhǔn)動態(tài)軌跡和側(cè)方位安全參考線，便能順利完成側(cè)方位停車。
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◆停靠路崖
除了以上兩種常見的倒車方式，還有大家外出常會遇到的情況——停靠路邊，雖然停車方便一些，但看似不起眼的“馬路崖子”也很容易導(dǎo)致輪胎和輪轂的刮傷。
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道可視“?？柯费履Ｊ健闭媒鉀Q這一問題，將車身兩側(cè)（整個車身、前后輪、踏板等）同時顯示，以近場垂直的鳥瞰圖顯示方式，配合安全參考線（與車身距離為20CM），有效的解決了?？柯费聲r可能對輪胎及輪轂造成刮傷的問題。
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◆臨時?？?/span>
還有一些臨時停靠的時候，比如等紅綠燈、堵車時，在前方有車的情況下，前方似乎都在駕駛員的可控范圍內(nèi)，但車輛前方也會形成一定的盲區(qū)，這也是常常造成車輛“追尾”的情況。
道可視“前停靠模式”，能夠讓駕駛員直觀的看到車前障礙物與保險杠的距離，同時也同樣可以通過安全參考線，準(zhǔn)確把握車前距離。
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除了泊車時的駕駛盲區(qū)，在車主行車過程中，一些低矮障礙物或是窄道時也會造成潛在威脅，道可視360°全景的三維近場模式、窄道模式則很好地解決這一問題。
◆AB柱盲區(qū)
道可視360°全景行車輔助系統(tǒng)的“三維近場模式”，可以在駕駛員開啟左/右轉(zhuǎn)向燈時，屏幕自動顯示對應(yīng)方向的車外影像，如同駕駛員探出頭所看到的畫面，讓駕駛員對車外路況一目了然，規(guī)避A/B柱低矮障礙物的視線盲區(qū)。
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◆狹窄路段
當(dāng)遇到狹窄限寬路段時，道可視360°全景限寬視圖為3D近場立體視圖，左右側(cè)視圖以立體視圖直觀顯示，有效解決廣角視圖畸變不直觀、眩暈等問題，輕松掌握車輛左右限寬距離，避免剮蹭事故發(fā)生。
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整體而言，道可視360°全景行車輔助系統(tǒng)在“掃盲”這件事上考慮細(xì)微，專注細(xì)節(jié)，不僅解決了人們高頻出現(xiàn)的行車泊車場景，還將容易忽視的低矮障礙物盲區(qū)考慮在內(nèi)，可謂是人們駕車出行的貼心“保鏢”。有道可視360°全景行車輔助系統(tǒng)，才能玩得更放心！
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