行業(yè)資訊
2019年，車機行業(yè)再度度過了一個不平靜的一年，略顯混亂的市場環(huán)境，讓不少廠商鎩羽而歸，但隨著市場的教化，所謂的套路、投機已愈加難以獲得市場用戶信任，最后剩下的反倒成了產(chǎn)品硬核間的比拼，這也給一批有實力的廠商帶來了脫穎而出的良機！
道可視，無疑是這類廠商的典型代表，由其帶來“S3+音樂車機”產(chǎn)品，受到行業(yè)普遍關(guān)注。在歲末年初之際，AE評測欄目小編拿到了道可視帶來的“S3+音樂車機”產(chǎn)品，在與同類型高端產(chǎn)品對比下來，它的“高配置·高性能”看到了道可視的用心。
S3+音樂車機的推出，加上早在2017年道可視就已經(jīng)開始著手自屬品牌的車機導航產(chǎn)品?；蛟S，在當前這個時間節(jié)點上道可視在車機產(chǎn)品線上的確有著自己的藍圖。
那面對市場競爭愈加激烈的2020年，道可視會如何布局自屬品牌的車機導航產(chǎn)品線，并在車機導航領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更大突破呢？對此，AE小編整理信息碎片，與大家一起提前窺探一番。
道可視品牌塑造 初具平臺概念
眾所周知，道可視是汽車電子后裝行業(yè)360全景行車輔助市場領(lǐng)域的執(zhí)牛耳者。以其具備方案自主研發(fā)實力的優(yōu)勢，在產(chǎn)品端不斷的推陳出新、領(lǐng)跑市場。甚至逐漸的形成了說到360全景行車輔助就想到道可視的品牌認知。
并且，從2018-2019年，其全國電子質(zhì)保這一售后體系的推行，以及專業(yè)安裝服務的終端下沉，讓道可視在產(chǎn)品之外的服務上又占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢。
尤其是在2019年，主題為“智聚匯·贏未來”的終端下沉會議，道可視將銷售和安裝售后分開，以專人做專事的方式，讓不具備安裝和售后能力的終端門店也能參與到360全景行車輔助的銷售中來，逐漸的在全國范圍內(nèi)形成了超過千家數(shù)量的道可視“智慧聯(lián)盟店”。
▲道可視“智聚匯·贏未來”終端會議
作為需要通過終端渠道環(huán)節(jié)到達車主層面的汽車電子后裝行業(yè)，這樣的終端規(guī)模對道可視的品牌在消費者層面的傳播起到了重要作用。也讓道可視品牌及渠道網(wǎng)絡逐漸的有了平臺趨勢，讓360全景行車輔助之外的道可視車機導航有了散布下去的沃土。
從這個層面來看，道可視進入車機導航領(lǐng)域有著不錯的品牌及渠道優(yōu)勢。
品類及渠道融合的市場契機
360全景行車輔助系統(tǒng)需要中控車機屏的顯像支持。所以，近兩年以360全景導航一體機為代表的產(chǎn)品，將車機導航和360全景行車輔助產(chǎn)品做了有機融合。
產(chǎn)品的相互融合也提供給了車機導航以及360全景兩個領(lǐng)域企業(yè)的相互跨界，并進而促進了兩個品類渠道的融合，讓賣車機的也能裝360全景，讓裝360全景的也能賣車機導航。這就形成了道可視布局車機導航的市場契機。
不是“玩票”的真跨界
不過值得特別指出的是，道可視向車機導航的跨界并沒有選擇360全景導航一體機。而是將車機導航與其360全景行車輔助獨立分開，但道可視的車機導航能夠更好的承載其360全景行車輔助系統(tǒng)。
這樣的做法讓道可視擁有了車機導航和360全景行車輔助兩大市場主流品類產(chǎn)品線，避免了全景導航一體機“1+1還是等于1”的可能，保證了1+1至少等于2的基本面。同時也讓業(yè)內(nèi)看到了道可視對車機導航產(chǎn)品線對重視程度。
其實，早在2017年道可視就推出了自屬品牌對車機導航，并形成了豎屏導航、4G車載影音導航以及最新的以S3+為代表的音樂車機的多類型產(chǎn)品矩陣。
▲道可視豎屏導航
▲道可視4G車載影音導航
▲道可視S3+音樂車機
也就是說道可視的車機導航產(chǎn)品線不是空中樓閣，已然已經(jīng)具備了一定的基礎(chǔ)，并不是簡單的玩票，而是真正到“跨界”。
很顯然，接下來，能在車機導航市場更好生存下去的，一定是愿意付出投入，在市場操作有新穎玩法的，包括從品牌影響力到渠道布局，從產(chǎn)品規(guī)劃和沉淀到市場契機的把握，基于這些，道可視似乎都已經(jīng)做好一定都準備。
當然，對于接下來，在產(chǎn)品規(guī)劃、渠道布局以及終端推廣方面，道可視勢必會迎來的更大的挑戰(zhàn)，但伴隨而來的，也將是潛在巨大的突破。
用新做產(chǎn)品，用心做好服務，“跨界”的前提無疑是實力的點滴積累，從這點看，道可視已然邁出了堅實的第一步，道可視實力開拓車機導航領(lǐng)域，憑的遠不止是市場契機，或許，我們可以期待道可視在車機導航領(lǐng)域都真正崛起。
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